Самосвал Howo Sinotruk 371 с быстрой коробкой передач, дизельный, с левым рулем, грузовой отсек

Грузовик Howo Sinotruk 371 с быстрой трансмиссией, дизельным грузовым отсеком с левым поворотом

Самосвал HOWO 371 — это «заслуженная модель» с чрезвычайно высокой надежностью в области машиностроения самосвалов в Китае. HOWO 371 (обычно имеется в виду инженерный вариант самосвалов в виде приводов 6×4 или 8×4) до сих пор известен своей долговечностью и прочностью.
1. Основные параметры мощности и передачи
1. Модель двигателя • Основная конфигурация: Китайская национальная группа тяжелых грузовиков D10.34A-40 или D10.37A-40, рабочий объем: 9,726 л, максимальная мощность: 371 л.с. ◦ номинальная мощность: 273 кВт ◦ ​​максимальный крутящий момент: 1500 Н · м
2. Трансмиссия • Модель: HW19710 или HW19712 (10- или 12-ступенчатая коробка передач, независимо разработанная Китайской национальной группой тяжелых грузовиков). • Особенности: Трансмиссия серии HOWO обычно имеет конструкцию с двумя валами с прямыми зубьями, преимуществами которой являются высокая несущая способность, большая площадь контакта шестерни и особая ударопрочность, подходящая для ухабистых дорог в горнодобывающих районах.
3. Размер контейнера • Длина x Ширина x Высота: стандартный размер контейнера длиной 8 x 4 составляет 8000 x 2350 x 1000 мм.
2. Анализ основного сценария использования.
1. Перевозка тяжелых грузов в горнодобывающих районах.
Описание сценария: Транспортировка вскрытых пластов с металлических рудников или угольных шахт или перенос руды со дна шахты на землю. Дорожные условия крайне плохие, обычно грунтовые, грязные, скользкие и имеют сплошные крутые уклоны.
Соответствие преимуществ: HOWO 371 имеет хорошую репутацию в горнодобывающей отрасли. Поскольку колесная ось AC16 имеет большой дорожный просвет, она не боится столкновений с камнями; Коробка передач HW19710 ударопрочная и не склонна к переключению передач. Хотя 371 лошадиная сила в настоящее время может показаться не особенно большой, в сочетании с задней осью с высоким передаточным числом способность преодолевать подъемы очень сильна. Подвеска: несколько листовых рессор спереди и сзади, обычно в стандартной комплектации оснащаются усиленными листовыми рессорами и даже стабилизатором поперечной устойчивости задней оси для предотвращения опрокидывания на суровых дорогах.
2. Крупномасштабные инфраструктурные проекты
• Описание сцены: строительство ГЭС, устройство земляного полотна автодороги, планировка территории.
Соответствие преимуществ: в таком рабочем состоянии автомобиль часто заводится, тормозит и поднимается. Передняя крыша HOWO 371 отличается высокой скоростью подъема, чистой разгрузкой и прочным шасси, способным выдерживать сотни высокоинтенсивных циклических операций каждый день.
3. Нехватка песка и гравия/угля
Описание сценария: Транспортировка от песчано-гравийного завода к смесительному заводу или от угольного склада к грузовому парку. Обычно это затвердевшее дорожное покрытие.
• Соответствие преимуществ: конструкция двухслойной балки и многолистовой рессоры разработана для того, чтобы справляться со сценарием перегрузки на коротких дистанциях, когда «двигаешься быстрее с большим количеством лодок». Пользователи обычно сообщают, что его устойчивость к крену хорошая, и он достаточно уверенно поворачивает тяжелые грузы.
Краткое предложение: Если вам нужен автомобиль для выполнения тяжелых работ, работы с твердыми костями в суровых условиях, таких как шахты, глубокие ямы и строительные площадки, и у вас высокие требования к обслуживанию транспортного средства и устойчивости шасси, то самосвал HOWO 371 — надежный выбор. Его самой большой особенностью является высокопрочная система шасси, состоящая из колесного редуктора, двухслойной балки и усиленной коробки передач.

Колесный погрузчик Sinotruk HOWO 371 – Технические характеристики