Самосвал Howo Sinotruk 371 с быстрой коробкой передач, дизельный, с левым рулем, грузовой отсек

Самосвал Howo Sinotruk 371 с быстрой коробкой передач, дизельный грузовой отсек с левым поворотом

Самосвал HOWO 371 — «заслуженная модель» с чрезвычайно высокой надежностью в области инженерных самосвалов в Китае. HOWO 371 (обычно относится к инженерным самосвалам с приводом 6 × 4 или 8 × 4) по-прежнему известен своей долговечностью и прочностью.
1. Основные параметры мощности и трансмиссии
1. Модель двигателя • Основная конфигурация: China National Heavy Duty Truck Group D10.34A-40 или D10.37A-40, рабочий объем: 9,726 л, максимальная мощность: 371 л.с. • Номинальная мощность: 273 кВт • Максимальный крутящий момент: 1500 Н·м
2. Трансмиссия • Модель: HW19710 или HW19712 (10- или 12-ступенчатая трансмиссия, разработанная China National Heavy Duty Truck Group). • Особенности: Трансмиссия серии HOWO обычно имеет прямозубую двухвальную конструкцию, которая обладает преимуществами высокой несущей способности, большой площади контакта зубьев и особой ударопрочности, что подходит для ухабистых дорог в карьерах.
3. Размер кузова • Длина x Ширина x Высота: Обычный размер кузова для 8x4 составляет 8000 x 2350 x 1000 мм
2. Анализ основных сценариев использования
1. Перевозка тяжелых грузов в карьерах
Описание сценария: Транспортировка вскрышных пород из рудных или угольных месторождений или перемещение руды со дна шахты на поверхность. Дорожные условия крайне плохие, обычно грунтовые, грязные, скользкие и с непрерывными крутыми склонами.
Соответствие преимуществам: HOWO 371 имеет хорошую репутацию в карьерах. Поскольку мост AC16 имеет большой дорожный просвет, он не боится столкновений с камнями; коробка передач HW19710 ударопрочна и не склонна к переключению передач. Хотя 371 л.с. в настоящее время может показаться не очень большой, в сочетании с задним мостом с высоким передаточным числом, способность преодолевать подъемы очень высока. Подвеска: Многолистовые рессоры спереди и сзади, обычно оснащенные усиленными рессорами в стандартной комплектации, и даже стабилизатором поперечной устойчивости заднего моста для предотвращения опрокидывания на плохих дорогах.
2. Крупномасштабные инфраструктурные проекты
• Описание сцены: строительство гидроэлектростанций, строительство насыпей автомобильных дорог, выравнивание площадок.
Соответствие преимуществам: В этих условиях эксплуатации автомобиль часто стартует, тормозит и поднимает груз. Передний подъемник HOWO 371 имеет высокую скорость подъема, чистую разгрузку и прочное шасси, которое может выдерживать сотни высокоинтенсивных циклических операций каждый день.
3. Недостаток песка и гравия/угля
Описание сценария: Перевозка с песчано-гравийного завода на смесительный завод или с угольного склада на грузовой двор. Обычно это твердое дорожное покрытие
• Соответствие преимуществам: Его двухслойная рама и конструкция с многолистовыми рессорами предназначены для работы в условиях коротких перегрузок «быстрее с большим количеством груза». Пользователи обычно сообщают, что его способность противостоять опрокидыванию хороша, и он уверенно проходит повороты с тяжелыми грузами.
Рекомендация по итогам: Если вам нужен автомобиль для тяжелой работы, преодоления трудностей в суровых условиях, таких как карьеры, глубокие ямы и строительные площадки, и у вас высокие требования к эксплуатационной готовности и прочности шасси, то самосвал HOWO 371 — надежный выбор. Его главной особенностью является высокопрочная система шасси, состоящая из колесного редукторного моста, двухслойной рамы и тяжелой коробки передач.

Фронтальный погрузчик Sinotruk HOWO 371 для горнодобывающей промышленности – Технические характеристики